札幌丘珠空港が激変！新千歳との違いと2026年最新動向を徹底解説

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現在、札幌丘珠空港をハブとして機能させている主要航空会社は、北海道エアシステム（HAC）、フジドリームエアラインズ（FDA）、そして新興地域航空会社のトキエア（TOKI AIR）の3社です。

道内の重要拠点を結ぶHACのATRネットワーク

JALグループのHACは、低燃費かつ静粛性に優れたフランス製ターボプロップ機「ATR42-600」を主力とし、北海道の隅々までを結んでいます。 利尻路線（1日1〜2往復）や釧路路線、函館路線、女満別路線、奥尻路線（函館経由含む）に加え、東北の三沢や秋田への路線を展開。道民の生活路線・医療アクセスとしての重要使命を果たしつつ、観光客にとっても道内周遊の強力な足となっています。

本州主要都市へ直行するFDAとトキエアの挑戦

FDAは、ブラジル・エンブラエル社製の小型ジェット機（E170/E175）を投入し、名古屋（小牧）、静岡、松本などの路線を季節運航および定期便として運航。新千歳を経由することなく、中部・東海エリアの主要拠点と札幌中心街を直結させています。

一方、新潟空港を拠点とするトキエアは、ATR72-600を用いた新潟〜丘珠線を安定運航。日本海側の都市間アクセスにおいて、かつて乗り継ぎで半日を要していた移動時間をわずか約1時間40分に短縮しました。ビジネス交流やインフラ連携の観点からも、このネットワーク拡大は極めて大きな意義を持っています。