【2026最新】桃園空港第一航廈を徹底解剖！第2との違いや移動裏ワザ

【2026最新】桃園空港第一航廈を徹底解剖！第2との違いや移動裏ワザの全貌を丁寧に掘り下げてご紹介します。

台湾の空のハブである桃園空港において、「第一航廈（T1）」と「第二航廈（T2）」の最大の違いは、建物の構造と就航航空会社の顔ぶれにあります。1979年に開港し、世界的建築家によって近代的な大屋根構造へとリノベーションされた第一航廈は、現在主にLCC各社とアジア系フルサービスキャリアが拠点を置いています。

日本発着便において、第一航廈 ピーチ タイガーエアの2大LCCをはじめ、ジェットスター、スクート、エアアジアなどの主要LCCはほぼ第一航廈に集約されています。一方で、エバー航空やANA、JALなどは基本的に第二航廈発着となるため、同一アライアンスでの乗り継ぎやコードシェア便利用時は事前のターミナル確認が欠かせません。

項目詳細・数値データ一般的な基準・相場編集部の見解・評価主な就航航空会社一覧ピーチ、タイガーエア台湾、キャセイ、スターラックス（一部）、スクート等第2はエバー航空、チャイナエアライン（一部）、JAL、ANA等LCC利用者の大半が第一航廈。予約時のターミナル表記確認が必須。ターミナル間移動時間スカイトレイン乗車約1分30秒（待ち時間含め約5〜10分）徒歩移動は制限エリア外不可（専用車両利用）スカイトレインの運行頻度が高く、MRTよりスムーズに移動可能。台北市内への所要時間桃園MRT快速（直達車）で台北駅まで最速35分リムジンバス利用で約50〜70分（140〜160 TWD）日中はMRT一択。深夜早朝時間帯は国光客運の1819番バスが主軸。