地方鉄道の逆襲、2026年の現地点。群馬を走る老舗路線が挑む「生き残り」の構造改革
ローカル線の維持には、赤字を補填するだけの公的資金投入では限界がある。問われているのは、投入された資金がいかに地域の経済循環を生み出しているかという視点だ。
高崎市、富岡市、下仁田町など沿線自治体は、単なる補助金拠出にとどまらず、駅前広場の再開発やシェアサイクルの設置、コワーキングスペースの併設など、駅を拠点とした街づくりを加速させている。鉄道を単なる「移動の線」としてではなく、地域活性化の「拠点(点)」として捉え直す動きが実を結び始めている。
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