【2026年最新】伝説の軽ホンダ「トゥデイ」が空前の熱狂！フルレストア＆Evコンバートで蘇る名車旋風の全貌

【2026年最新】伝説の軽ホンダ「トゥデイ」が空前の熱狂！フルレストア＆Evコンバートで蘇る名車旋風の全貌の要点を詳しく解説してご紹介します。

トゥデイの歴史において語り継がれる伝説的パワーユニットといえば、2代目（JA4型）に搭載された「E07A型 M-TREC（エムトレック）」エンジンだ。各気筒独立の等長吸気管とスロットルバルブを備えた3気筒NAエンジンは、軽自動車の自主規制枠上限である64馬力を8,000rpmという超高回転で発生させる。

「ビート（PP1）」譲りの高回転型エンジンを、わずか600kg台の市販ボディに積み込んだ「トゥデイ Xi」や「ポシェット M-TREC仕様」は、当時から“羊の皮を被った狼”として走り屋たちを唸らせてきた。2026年のモータースポーツシーンでも、軽サーキットレースやジムカーナにおいて、フルチューンされたM-TRECトゥデイが格上の最新スポーツモデルを脅かす光景は決して珍しくない。

「高回転まで淀みなく回るエンジン音と、掌に直に伝わるステアリングのフィーリング。これこそが、ドライバーが求めていた走りの歓びそのものだ」と、サーキットを走るベテランドライバーは熱弁する。