相鉄いずみ野線の延伸はなぜ凍結？倉見構想の真相と2026年の現在地

相鉄いずみ野線の延伸はなぜ凍結？倉見構想の真相と2026年の現在地とはどのようなものなのか? 背景や要点を簡潔に解説します。

Q1：湘南台から慶応SFCや倉見への延伸は完全に中止されたのですか？
A1：法的な都市計画や位置づけが完全に白紙撤回されたわけではありません。ただし、莫大な事業費や採算性の兼ね合いから、現時点では早期着工に向けた具体的な動きはなく「事実上の長期保留・先送り状態」となっています。

Q2：いずみ野線から東急線直通を使うと、新横浜や渋谷までどのくらいで行けますか？
A2：列車種別や乗車駅により異なりますが、いずみ野駅から新横浜駅までは直通でおよそ20分台後半、渋谷駅までは特急・急行利用で50分前後の所要時間となっています。

Q3：平日の朝ラッシュ時の混雑状況はどの程度ですか？
A3：いずみ野線内は本線に比べて比較的混雑が穏やかで、時間帯や車両を選べば座れるケースもあります。ただし、二俣川駅で本線からの乗客が合流した後は混雑率が高くなる傾向があります。