城ヶ倉大橋の紅葉と絶景！心霊の噂・事故の真相と2026年観光ガイド

城ヶ倉大橋の紅葉と絶景！心霊の噂・事故の真相と2026年観光ガイドの重要ポイントを解説します。最新トレンドが満載です。

青森市と十和田湖方面を結ぶ国道394号城ヶ倉バイパスに架かる城ヶ倉大橋は、1995年（平成7年）10月27日に開通しました。十和田八幡平国立公園の豊かな自然環境を保護するため、谷底に橋脚を立てない「上路式（じょうろしき）鋼ブレースドリブ固定アーチ橋」という高度な架橋技術が採用されています。

橋の全長は360メートル、アーチの支間長（アーチを支える基部間の長さ）は255メートルに達し、上路式アーチ橋としては現在も日本一の長さを誇ります。谷底を流れる城ヶ倉渓流からの高さは約122メートルあり、ビルに換算すると約40階相当の驚異的な高低差です。

項目詳細・数値データ一般的な基準・相場編集部の見解・評価橋梁形式上路式鋼ブレースドリブ固定アーチ橋桁橋・斜張橋など環境負荷を最小限に抑えた工学の傑作全長 / アーチ支間長360m / 255m（日本最長）山岳橋梁で100〜150m前後国内屈指の雄大さを体感できるスケール感谷底からの高さ約122m（ビル約40階相当）30〜50m程度真下を覗き込むと足がすくむほどの高度感歩道設備両側に幅約2mの歩行者専用通路あり車道のみ、または片側歩道車椅子やベビーカーでも安全に鑑賞可能通行料金無料（通年開放）有料道路（500〜1,000円）誰でも気軽に立ち寄れる優れた観光利便性

車道両脇には十分な幅を持たせた歩道が整備されており、車を駐車場に停めてから徒歩で橋の中央まで移動できます。八甲田山系の主峰・大岳（標高1,585m）や井戸岳を遠望しつつ、足元にはブナやカエデが生い茂る城ヶ倉渓谷の原生林が広がる眺望は、青森県内でも随一のスケールを誇ります。