Grヤリス後部座席は実用に耐える？大人の居住性と荷室を徹底検証

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なぜここまで後席スペースがタイトなのか。その理由は、開発思想の根幹にある。一般的なヤリスが5ドアの実用コンパクトカーであるのに対し、GRヤリスはフロントにGA-B、リヤにGA-Cを結合した専用設計のTNGAプラットフォームを採用している。

空力性能の最大化とリヤディフューザーへの風の流れを整えるため、ルーフ後端は極端に下げられた。つまり、WRCのステージをトップスピードで駆け抜けるための機能美が、そのまま後席のヘッドスペースを削り取った結果なのだ。居住性を最優先する一般的な乗用車の常識で測れば「設計の妥協」に見えるかもしれないが、競技用ベース車両としての純度を考えれば、これこそが必然のパッケージングと言える。