バス運転手はやめとけ」は本当？15時間拘束とカスハラの過酷な真相

バス運転手はやめとけ」は本当？15時間拘束とカスハラの過酷な真相について専門的な視点から解説いたします。最新の情報をお届けします。

残業上限規制が定着した2026年、基本給の底上げや運賃改定に伴う手当の見直しを実施した事業者は少なくない。しかし、全産業平均と比較したときのバス運転手の立ち位置は依然として厳しいままだ。大型二種免許という高度な専門スキルを要し、一瞬のミスも許されない大事故のリスクを常に背負っているにもかかわらず、手取り額は他業種の単純労働と大差がない。

残業が抑制されたことで、皮肉にも「残業代で稼いでいた」ベテラン層の収入が激減。生活苦からトラックドライバーや他業種へ流出する動きが加速した。「責任とリスクの重さに対して、給料があまりに安すぎる」。これが、いくら求人を出しても若手が集まらない最大の構造的問題だ。