ハイゼットカーゴの荷台棚自作と車検の真相！プロ絶賛の積載術2026

ハイゼットカーゴの荷台棚自作と車検の真相！プロ絶賛の積載術2026に関する話題のニュースをまとめてご紹介します。最新情報を求める方は必見です。

Q1：ハイゼットカーゴの荷台棚を付けたままでも車検に通す裏技はありますか？
A1：裏技ではなく法規に則った正攻法として「手回しノブボルト」での固定が有効です。工具を用いずに手だけで取り外しができる構造であれば、陸運局の判断基準において「積載物」とみなされます。ただし、前席後方の視界確保や荷室開口部要件を著しく妨げている場合は指摘を受ける恐れがあるため、受検時は棚の上に荷物を置かず、検査員の指示があればその場で下ろせる準備をしておくのが確実です。

Q2：木製棚をコンパネで作る場合、車検時の重量制限に引っかかりませんか？
A2：軽貨物車の継続車検（通常の車検）では、毎回車両重量を測定するわけではありません。しかし、コンパネ（12mm厚1枚で約12kg）と2×4材を多用した重厚な棚は、自重だけで30kgを超え、その分だけ実質的な積載可能重量が削られます。さらに燃費悪化やブレーキ制動距離の増大を招くため、フレームをパイプやアルミで組み、天板のみ木材にするハイブリッド構造が推奨されます。

Q3：前型のS320V系・S331V系に乗っていますが、新型S700系の棚キットは流用できますか？
A3：流用は困難です。S700系はリアピラーが垂直に近くなり、上部の荷室幅がS320系に比べて大幅に拡大されています。ユースフルナットの位置やネジピッチ、ピラーの傾斜角がまったく異なるため、S320系専用品を選ぶか、現車合わせが可能なイレクターパイプ等で独自に採寸して組む必要があります。