宗谷丸の現在と歴史の真相｜南極観測船との違いや解体秘話を徹底検証

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ここで、混同されがちな稚泊連絡船「宗谷丸」と、現存する南極観測船「宗谷」の決定的な違いを客観的データで整理します。

比較項目稚泊連絡船「宗谷丸」南極観測船「宗谷」（旧・地領丸）編集部の解説・判定船種・当初の目的鉄道連絡船（砕氷客船）耐氷型貨物船（商船）旅客・郵便・貨物を運ぶ鉄道省の船として設計建造年・造船所1932年（三菱重工横浜）1938年（川南工業香焼島）宗谷丸の方が6年早く建造されている総トン数・全長3,593トン / 94.6m2,736トン（観測船時） / 83.3m旅客定員約780名を誇った宗谷丸の方が一回り大型主な運航航路・任務稚内〜大泊（樺太）、青森〜函館海軍特務艦、引揚船、南極観測、巡視船宗谷丸は国内交通輸送に特化して活躍現在の状態・所在地解体済み（現存せず）係留保存（東京・お台場）見学可能なのは南極観測船「宗谷」のみ