【2026年最新】「フットブレーキ依存」が招く事故の盲点——峠道やEv時代に知るべき「エンジンブレーキ」の真実

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「マニュアル車（MT）じゃないから使い方が分からない」という声は根強い。シフトレバーを「D」に入れたまま一生走るドライバーも多いのが現実だ。しかし、オートマ車であっても操作は極めてシンプルである。

シフトレバーを「D」から「S（スポーツ）」や「L（ロー）」、車種によっては「2」や「B（ブレーキ）」へ動かすだけで、変速比が低速側に切り替わり、即座に力強い減速抵抗が発生する。また、近年の車両に多く採用されているパドルシフト（ステアリング裏の「-」レバー）を一、二回引くだけでも効果は絶大だ。下り坂に入った瞬間にシフトを1段下げる。このわずか1秒の手間が、ブレーキシステムの致命的な加熱を未然に防止する。