存廃に揺れる福塩線、再構築の行方と電化・非電化が描く鉄路の針路

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西日本旅客鉄道の長谷川一明社長は、持続可能な地域モビリティの確保について重ねて危機感を表明してきた。大量輸送という鉄道本来の特性が十分に発揮できない超低密度区間において、ただ現状維持を続けることは将来にわたる交通ネットワークの崩壊を招きかねないという認識だ。

これに対し、国が整えた再構築協議会の制度は、廃線ありきの議論ではなく、バス高速輸送システム（BRT）やデマンド交通を含めた最適な移動手段の再設計を促す。地域の実情に合わせた「足」の形をどう作り直すかが、関係者全員に突きつけられている。