圏央道にSaがない本当の理由と2026年最新Pa・Gs対策完全版

話題沸騰中の 圏央道にSaがない本当の理由と2026年最新Pa・Gs対策完全版について、主要な情報を分かりやすく掲載しています。

圏央道を利用する上で、最も警戒すべきリスクが極端なガソリンスタンド空白地帯の存在です。全区間の中で給油施設を備えているのは、埼玉県に位置する菖蒲PAの1カ所のみという異常事態が続いています。

JAF（日本自動車連盟）の救援出動データでも、高速道路におけるトラブルの上位に常にランクインするのが燃料切れです。特に圏央道では以下のような「100km超の給油不能区間」が日常的に発生しています。

たとえば、東名高速の海老名SAで給油を見送り圏央道へ流入した場合、菖蒲PAまでの約70km区間にはガソリンスタンドが1軒もありません。さらに東北道方面へ向かわず常磐道・東関道方面へ抜ける場合、菖蒲PAを通過してしまうと、東関道の酒々井PAや常磐道の谷田部東PA（下り）まで、120kmから140km近くにわたり燃料を補給できないという恐るべき空白地帯に突入します。

「次のPAで入れればいい」という一般的な高速道路の感覚が、ここでは致命傷になり得ます。渋滞発生時にエアコンを稼働させていれば燃料消費率は急激に悪化します。燃料計の警告灯が点灯した時点で本線上にいた場合、最寄りのICで一旦一般道へ降りて給油所を探さざるを得ない事態に追い込まれます。