90年代ヤンキーはなぜ消えた？激動の歴史と元不良たちの現在

90年代ヤンキーはなぜ消えた？激動の歴史と元不良たちの現在についての真相をご紹介します。

彼らのアイデンティティを語る上で欠かせないのが、移動手段を超えた自己表現の結晶である単車と四輪車です。週末の夜、集団で走行する集会において、その存在感を示す最大の武器が90年代ヤンキーバイクでした。CBX400F、CBR400F（ホンダ）、GS400（スズキ）、XJR400（ヤマハ）、ゼファー400（カワサキ）など、400ccクラスの中型名車がベースとして熱狂的な支持を集めました。

フロントには巨大なロケットカウルを高く掲げ、天に向かって伸びる三段シートを装着。消音器（サイレンサー）を抜いた直管マフラーから放たれる独特の排気音は「コール」と呼ばれ、アクセルワークとクラッチ操作のリズムによって楽曲を奏でるような職人技として仲間内で競い合われました。当時の愛好者による手記や証言では、「コールを切る技術の高さこそがチーム内でのヒエラルキーを決定づけた」と語られています。

四輪の90年代ヤンキー車においては、マークII、チェイサー、クレスタの「トヨタ・マークII三兄弟」や、クラウン、セドリック、グロリアといった高級FRセダンが中心でした。車高を限界まで落とす「シャコタン（車高短）」にツライチの深リムアルミホイール、スモークフィルムを全面に貼り、ダッシュボードには白いファーを敷き詰めるのがお約束のVIPカースタイルです。車内からはユーロビートや浜崎あゆみの重低音が響き渡り、地方都市の国道沿いに並ぶコンビニエンスストアやファミリーレストランの駐車場は、彼らにとっての巨大なサロンと化していました。