前照灯はハイビームが原則？2026年車検新基準と違反罰則の真相

前照灯はハイビームが原則？2026年車検新基準と違反罰則の真相とは一体何なのか? 専門的な分析を簡潔に解説します。

2020年4月以降に発売された新型車から段階的に適用されたオートライト機能の搭載義務化により、周囲の明るさが1,000ルクス未満になると自動で前照灯が点灯し、走行中は手動で完全に消灯できない仕様が標準となりました。この法改正によって無灯火走行の件数は減少傾向にあるものの、ドライバーや整備現場からは新たな戸惑いの声が上がっています。

ネット上の掲示板やSNS上では、「夕暮れの早い段階で点灯するため周囲に威圧感を与えていないか心配」「信号待ちで手動消灯できず、停車中に対向車の顔を照らしてしまうのが気まずい」といった操作感への違和感を訴える意見が目立ちます。一方、整備士などの現場関係者からは「手動スイッチの切り忘れによるバッテリー上がりや無灯火事故が確実に防げるようになった」と、安全面の向上を高く評価する声が大半を占めています。

また、ハロゲンバルブから後付けLEDバルブへの交換を巡るトラブルも現場では深刻です。市販の安価なLED製品の中には、発光点が純正ハロゲン球の位置と微妙に異なり、適切な配光パターンを描けないものが散見されます。結果として「運転席からは明るく見えるが、対向車には強烈なグレア光（眩しい散乱光）を撒き散らし、車検テスターのエルボー点も出ない」という事態に陥るケースが後を絶ちません。